Le TGV-M passe une étape cruciale d’homologation, mais la date de son lancement demeure incertaine

Ces trains de nouvelle génération, qui consomment 20 % d’électricité en moins et peuvent emporter jusqu’à 740 passagers, devaient être mis en service pour les Jeux olympiques de Paris de 2024.Des employés travaillent sur une locomotive de TGV-M, à l’usine Alstom de Belfort, le 30 janvier 2026.