El automóvil ha sufrido un 2025 con abultadas caídas de beneficios y pérdidas milmillonarias, excepto en los fabricantes del gigante asiático. Las perspectivas apuntan a un duro 2026
“Nuestro modelo de negocio ha cambiado”. Así de crudo se mostró Oliver Blume, el consejero delegado del grupo Volkswagen, el mayor gigante europeo del automóvil, en la rueda de prensa de presentación del nuevo Cupra Raval el pasado jueves en Madrid. El ejecutivo lanzó esas palabras en referencia al más que desafiante momento que atraviesa la industria en su conjunto, en el que se ha producido un traslado del centro de innovación y producción de Europa a China.